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Science & Espace

>>> JUIL2017. Galileo, l’épidémie mystérieuse continue de se propager dans les horloges atomiques. une vingtaine d’horloges atomiques seraient frappées par une « épidémie », qui reste mystérieuse. Dix d’entre elles seraient déjà hors service. Euractiv

>>> JUIL2017. Satellites Galileo : la panne des horloges atomiques identifiée et sous contrôle Futurascience

>>> JUIL2017. Galileo, l’épidémie mystérieuse continue de se propager dans les horloges atomiques LaTribune
>>> JAN2017. « Galileo va assurer notre indépendance » Euractiv

>>> DEC2016. Les belles promesses de Galileo, le « GPS européen ». Editorial. Après un parcours semé d’embûches, la Commission européenne a lancé officiellement, jeudi, ce système de positionnement par satellite. Le Monde
>>> DEC2016. Top départ pour Galileo ! L'Europe lance les premiers services de son "GPS européen" . L'aboutissement de 17 ans d'efforts. L'Obs

>>> DEC2016. Galileo : le rêve fou des Européens pour concurrencer le GPS américain L'Obs

>>> NOV 2016. Dernière ligne droite pour Galileo, le « GPS européen ».

Le lancement ce jeudi de quatre nouveaux satellites de Galileo par Ariane 5 devrait permettre une mise en route du système en décembre.

>>> NOV 2016. Galileo : le rêve fou des Européens enfin dans les airs.

En lançant quatre nouveaux satellites ce jeudi, Ariane 5 permet enfin aux Européens de menacer la suprématie du GPS américain sur nos déplacements et guidages. L'aboutissement de 17 ans d'efforts.

>>> Voir en 5 images : à quoi va servir Galileo, le GPS européen ? Le Monde

>>> Sauf catastrophe, le projet imaginé en 1998 voit donc (enfin) le jour. Du côté des agences spatiales européennes, c'est forcément l'heure des réjouissances. "Galileo permet à l'Europe de disposer d'un système de navigation par satellite extrêmement précis, fiable et sécurisé" qui permettra d'être "indépendant du GPS américain", s'est par exemple félicité le Cnes, dans un communiqué intitulé "Une Europe qui réussit et qui réussit bien".

>>> Douze nouveaux satellites Galileo mis en orbite par l'Europe

17 décembre 2015 . Le rythme de déploiement du système européen de navigation par satellite Galileo continue de s’accélérer : le dernier lancement double vient d’avoir lieu, ce qui porte à douze le nombre de satellites en orbite.

Les Galileo 11 et 12 ont décollé de Kourou en Guyane française à 11h51 TU (12h51 heure de Paris, 08h51 heure locale) à bord d’un vaisseau Soyouz.

Ce sixième lancement s’est déroulé à la perfection : tous les étages du Soyouz se sont comportés de façon nominale ; l’étage supérieur Fregat a mis en orbite les deux satellites à près de 23 500 km d’altitude, 3 heures 48 minutes après le décollage.

« Grâce à ce lancement, l’Europe a doublé le nombre de ses satellites Galileo en orbite en tout juste neuf mois », a déclaré Jan Woerner, Directeur général de l’ESA.
« Des stations sol étant mises en places dans le monde entier, ce lancement préfigure l’achèvement du système Galileo. Les services initiaux devraient pouvoir commencer l’année prochaine, ce qui atteste de l’importance de cet investissement judicieux ».
« Les excellentes performances de ces satellites mesurées depuis le sol permettent à l’Europe d’entrer dans le club des prestataires de services de navigation par satellite à l’échelle mondiale », précise Didier Faivre, Directeur Programme Galileo et Activités de navigation à l’ESA.
« La production, les essais et le lancement des satellites restants progressent de façon régulière, conformément aux prévisions ».
« Après la coupure estivale de 2016, le rythme de déploiement s’intensifiera encore grâce au premier des trois lancements par une version d’Ariane 5 spécialement adaptée, qui pourra placer simultanément en orbite quatre satellites au lieu de deux ».
Ce mois de décembre sera l’occasion de célébrer, le 28, le 10^e anniversaire du lancement par l’Europe du tout premier satellite de navigation, GIOVE-A. Il a permis d’occuper la bande de fréquence attribuée à Galileo, de collecter des données sur l’environnement en orbite terrestre moyenne et de tester le matériel destiné au système opérationnel.
À propos de Galileo
Galileo est le système de navigation par satellite à couverture mondiale de l’Union européenne, composé de 30 satellites et de l’infrastructure au sol associée.
La phase de définition, de développement et de validation en orbite a été conduite par l’ESA et financée conjointement par l’ESA et la Commission européenne ; elle a débouché sur la mise en place d’une mini-constellation de quatre satellites et d’un segment sol limité axé sur la validation du concept d’ensemble de Galileo.
La phase de capacité opérationnelle complète est intégralement financée par la Commission européenne. La Commission et l’ESA ont signé une Convention de délégation en vertu de laquelle l'ESA œuvre en tant qu'agent de conception et d'approvisionnement pour le compte de la Commission.

ESA

Thomas Pesquet

>>> OCT2017. Mines dans l’espace, la nouvelle frontière. Les nouvelles ambitions dans l’exploration spatiale pourraient exiger de collecter les ressources naturelles in situ. A commencer par l’eau. Mais les défis restent immenses. (par Thomas Pesquet) LesEchos

>>> « Quand on aperçoit l’ISS, c’est “Star Wars” ! » 

L’astronaute français de 39 ans est revenu le 2 juin d’une mission de six mois dans la Station spatiale internationale. Un entretien de La Matinale du « Monde ».

Je ne serais pas arrivé là si…
 …Si je n’avais pas eu les parents que j’ai eus. Je leur dois beaucoup. Ils étaient tous les deux enseignants. L’école leur avait offert une ascension sociale, puisque mes quatre grands-parents étaient agriculteurs.
Mon frère Baptiste et moi, nous avions donc un programme : réussir à l’école. Pas à marche forcée, mais on savait que si les notes baissaient, ça allait se compliquer… Et cela ne s’arrêtait pas là. Nos parents se sont aussi pliés en quatre pour nous permettre de faire de la musique, du sport, énormément d’activités qui m’ont servi ensuite.

Le travail d’équipe, le leadership, cela s’apprend à partir de 17 heures, au sport. Sur le moment, je ne m’en suis pas rendu compte, mais mes parents m’ont placé sur une bonne rampe de lancement.
A quoi a ressemblé votre enfance, entre cette mère institutrice et ce père professeur de maths-physiques ?
J’ai grandi en Seine-Maritime, entre Dieppe et Rouen, à Auffay, un village comme il y en a des milliers en France, dans une famille très stable, heureuse. On a voyagé un peu partout en France. Mes parents avaient des vacances de profs…
Je travaillais bien à l’école, c’était le « deal » avec eux, même dans les matières qui ne me plaisaient pas trop, et je n’étais pas vraiment remuant. Mon grand frère Baptiste avait toujours eu de bonnes notes. Je marchais sur ses traces. Il était plus brillant scientifiquement que moi. Les échecs, les casse-tête, ce n’était pas forcément ma tasse de thé. Je suis plus un touche-à-tout.
Mes parents ont toujours refusé que je saute une classe, ils ont eu raison, j’ai gagné en assurance et j’ai été disponible pour d’autres choses. Le foot, le basket, la natation, beaucoup de judo, des cours de saxophone et l’orchestre de musique symphonique… J’avais une activité différente chaque soir de la semaine, les matchs de foot et les compétitions de judo le week-end. Tant que ça marchait bien à l’école, on ne me demandait pas de choisir.
On habitait à la campagne, j’étais « ramassé » par le bus du lycée à 6 h 45, je me levais à 6 h 15. Le terme « hyperactif » n’existait pas à l’époque, mais quand je repense à tout ça, je me dis que ça devait être éreintant. Je n’ai pourtant pas le souvenir d’un marathon.
L’aviation, l’espace, étaient-ils vos rêves de gamin ?
Quand j’avais 4 ans, c’est un de mes premiers souvenirs, mon père m’avait fabriqué un vaisseau spatial avec des cartons. Il avait placé des coussins dedans, un manche et un cadran sur le rabat. J’y ai passé du temps, dans ma navette spatiale en carton, jusqu’à ce qu’elle parte à la poubelle parce que je ne voulais pas venir manger…
Plus tard, avec mon frère, on allait à la maison de la presse acheter des magazines d’aviation. J’adorais les posters avec des « écorchés » d’avion, on détaillait leur structure, on avait tous les éléments, ça faisait un peu comme les Lego Technic. Toute mon adolescence, j’ai continué à lire, à regarder des films sur l’aviation, mais je n’ai jamais pris l’avion et je ne connaissais personne dans ce milieu.
C’est en classe préparatoire scientifique que vous songez sérieusement à devenir pilote ?
Pilote de chasse, oui. J’avais vu Top Gun, comme tout le monde… Mais j’ai commencé à réfléchir, à me demander si je voulais vraiment entrer dans l’armée, si je pouvais lâcher des bombes et en voir les effets. Ça me posait un problème…
Alors j’ai pensé faire pilote de ligne. Mais l’année où je suis sorti de prépa, il n’y avait pas de concours de l’école de l’aviation civile. Donc j’ai opté pour les concours d’écoles d’ingénieur, et je suis entré à SupAéro, l’école d’aéronautique, à Toulouse.
Pour y aller, j’ai pris l’avion pour la première fois. J’ai senti l’accélération qui colle dans le siège, je me suis dit : « C’est génial ! » Là-bas, à Toulouse, j’ai appris à piloter des petits avions et j’ai commencé à voyager à l’étranger.
Vous devenez ingénieur aéronautique chez Thales, puis au Centre national d’études spatiales (CNES), jusqu’à une reconversion comme pilote de ligne et instructeur chez Air France. Etait-ce pour avoir le CV parfait ? Vous imaginiez déjà devenir un jour astronaute ?
Non, quand je suis au CNES, l’agence spatiale française, c’est formidable, je pense y rester. Mais comme je bosse sur des projets de recherche avec un horizon de quinze ans, j’ai du mal à me mobiliser. En fait, j’ai besoin d’être davantage en prise avec les choses, plus opérationnel, dans l’action.
Alors, en 2004, je passe le concours des cadets d’Air France, pour devenir pilote. A l’époque, je n’ai pas en tête l’idée d’être astronaute. Une sélection d’astronautes, en Europe, il y en a tous les quinze ou dix-sept ans. Ce n’est pas une bonne idée de tabler sur quelque chose d’aussi hypothétique. Mais cela m’intéresse, je suis les débuts de la Station spatiale internationale (ISS), je choisis l’option spatiale à SupAéro où l’astronaute Michel Tognini vient nous parler. Je me souviens, je me disais, ces mecs sont d’une autre catégorie, celle de Superman, alors que moi, je suis normal…
En fait, sans en être conscient, j’amasse toutes les briques nécessaires à la construction d’un spationaute. C’est sans doute pour ça que j’ai été recruté en 2008. Je n’avais pas fait toutes ces choses à reculons, pour le CV, mais parce qu’elles m’intéressaient.
Comment vous vient l’idée de postuler pour devenir astronaute ?
Un copain resté au CNES m’avertit qu’un recrutement est en cours, et me conseille de m’inscrire puisque je suis ingénieur, pilote, sportif et polyglotte. Je lui réponds : « Ah bon, tu crois ? », mais je m’inscris. Je m’inscris toujours à tout.
Je me lance, après je fais de mon mieux. Sinon je m’en voudrais trop. Là, je manque de rater la date d’inscription. Je peaufine tellement mon CV et mes lettres de motivation que j’attends le dernier jour pour tout poster sur Internet. Comme tout le monde fait pareil, le serveur explose. Je suis à Pau, à l’hôtel, sur une rotation Air France. J’attends jusqu’à minuit, ça ne marche pas, la date limite est dépassée… Mais à 1 h 00 du matin, l’Agence spatiale européenne met un message, l’échéance est repoussée au lendemain !
Et vous êtes finalement retenu, à l’issue d’un processus de sélection d’un an…
On est six dans ce cas sur 8 413 candidats. On signe un CDD, qui se transformera en CDI. Et c’est un peu étrange. Du jour au lendemain, on devient intéressant. C’est l’effet magique de la combinaison bleue ! Le jour de présentation de la sélection finale, il y a toutes ces caméras, ces appareils photo sur nous, on nous demande ce qu’on pense de l’exploration de Mars. Aucun de nous six n’avait jamais parlé à la presse…
Après sept années de formation intensive, vous êtes choisi pour effectuer une mission de six mois à bord de l’ISS. Vous en revenez tout juste. Quels sont les moments qui vous resteront en mémoire ?
Le lancement est un moment très fort, surtout la première fois. Etre catapulté dans l’espace sur un énorme bâton de dynamite, ce n’est pas anodin. On n’est pas assis sur un siège. On est attaché, les genoux, le corps, pour résister aux accélérations. Donc on a vraiment l’impression d’être scotché à un boulet de canon qui va être propulsé ! Il faut être optimiste pour faire ce boulot. Faire confiance aux gens. A ceux qui ont conçu le système, ceux qui l’ont construit, testé, ceux qui font le plein, le chargement de nourriture…
Dans la capsule Soyouz, à travers le hublot, tout est noir, au début, comme dans le simulateur, même si cela fait plus de bruit et de vibrations. Et là, tac, le soleil se lève ! J’ai l’impression d’être super haut, parce que moi, j’ai des références de pilote, je vole à 10 kilomètres d’altitude, et là on est déjà à 200 kilomètres… J’ai beaucoup de tâches à effectuer mais je dessine les îles que j’aperçois, au-dessus du Pacifique, en me disant que je retrouverai leur nom.
L’arrimage à l’ISS doit représenter un certain soulagement, non ?
Dans le Soyouz, on ne la voit pas vraiment approcher parce qu’elle est devant nous, et que les fenêtres sont sur le côté. Quand enfin on l’aperçoit pour la première fois, c’est Star Wars ! Cette station spatiale qui brille dans le soleil, immense, avec ses panneaux solaires orange, de la technologie partout, c’est un vaisseau spatial.
Je me sens Chewbacca approchant de l’Etoile noire ! On s’arrime, on égalise la pression, on ouvre, on retrouve les gens à l’intérieur, nos amis, puisqu’on s’est entraînés ensemble auparavant. Et on commence à se balader dans la station. On a fait tout ça en simulateur mais, là, on est à l’envers, on fait des galipettes, on évolue en trois dimensions. Et oui, on peut souffler un peu. On n’est plus dans le frêle esquif mais sur le gros bateau. On court moins de risques.
La sortie extra-véhiculaire dans l’espace, relié par un unique filin à la station, a également été marquante, j’imagine ?
Je ne me rendais pas compte à quel point la préparation était longue avant de sortir. On commence à 6 heures du matin, on sort à 13 heures. Une fois dehors, on commence immédiatement à bosser, concentré, il ne faut pas faire d’erreurs, tout le monde nous regarde. On ne prend pas trop le temps de profiter de la vue.
Au bout de deux heures, on fait une petite pause, avec Shane Kimbrough. Et il me demande : « Tu as pensé à regarder autour ? » Je regarde sous mes pieds, la station spatiale, la Terre qui roule comme une énorme boule… On se sent tout petit. Ce n’est pas rassurant en fait, d’autant qu’à ce moment-là je suis accroché à une sorte de palette, elle-même accrochée à la station. Si je bouge un peu trop, elle grince comme une chaise.
Là, ce n’est plus « Star Wars », c’est « Gravity » ?
Le scénario de ce film est assez improbable. Mais c’est vrai qu’on est un peu tout seul avec son filin. On fait attention… On est son propre engin spatial. C’est une très bonne sensation. Mais on se dit que, derrière la paroi de verre, c’est le vide absolu, la mort. C’est un des trucs les plus dangereux qu’on puisse faire. A 450 km d’altitude, 28 000 km/h, dans le vide total, avec des températures qui vont de moins 100 OC à plus 100 OC…
Le seul moment où je me suis fait un peu peur, c’est quand j’ai cru perdre mon sac d’outils. C’est une hantise, on ne peut pas laisser échapper des choses qui pourraient se transformer en projectiles. Là, Gravity, on y serait…
Tous nos déplacements sont chorégraphiés. Mais il m’a semblé plus pratique de poser le sac ailleurs qu’à l’endroit initialement prévu. Quand Shane est arrivé là où il devait être, qu’il m’a demandé où je l’avais mis, et que je ne l’ai pas vu, ma fréquence cardiaque est montée… Le sac était allé se cacher derrière un élément de structure.
Pendant la mission, vous avez partagé 2 500 photos sur les réseaux sociaux, devenant le premier twittos de l’espace…
Le premier en France, mais quelques-uns l’ont fait avant moi, comme le Canadien Chris Hadfield, puis mes collègues italiens, allemands. J’ai pris toutes ces photos depuis la coupole d’observation et surtout depuis les vitres du segment russe de la station.
Qu’est-ce qui vous a frappé, à observer et photographier constamment notre planète ?
La fragilité de la Terre. L’atmosphère est vraiment une mince bande ridicule qui contient toute la vie. Autour il n’y a rien, à des milliards d’années-lumière. J’ai vu la déforestation, les bandes rasées qui s’enfoncent dans les forêts en Amérique du Sud, les fleuves qui charrient des pollutions, des boues, le dégazage des bateaux, la pollution atmosphérique – je n’ai jamais pu prendre une photo de Pékin, par exemple. Voir tout cela, non plus seulement l’intellectualiser, ça change quelque chose.
Vous avez amené les accords de Paris dans l’ISS. Vous étiez déjà écologiste. Vous revenez sur Terre plus militant ?
Oui. Au départ, j’avais cette conscience, comme M. Tout-le-Monde. L’écologie, c’est bien, c’est important. Mais il est difficile de se représenter les problèmes, leur échelle nous dépasse. Là, j’ai vu, j’ai ressenti avec mes sens. Mince, c’est vrai, c’est là !
Apprendre que Trump sortait de l’accord de Paris, au retour, a été un choc. D’autant que ma compagne, que j’ai rencontrée au lycée, Anne Mottet, travaille à la FAO, l’Organisation des Nations unies pour l’alimentation et l’agriculture. Elle œuvre pour que l’élevage dans les régions défavorisées résiste au changement climatique. Elle était peut-être plus militante que moi, elle essaie de sauver le monde. Mais aujourd’hui, on s’entraide, je lis ses publications… Risquer sa vie en allant dans l’espace fait réfléchir à ce qui est réellement important.
En conférence de presse, le 6 juin, vous avez jugé la décision du président américain « irresponsable ».
J’aimerais que tous les décideurs de la planète voient le spectacle de la Terre depuis l’espace. Il n’y a pas de frontières. Il est extrêmement difficile de distinguer un pays d’un autre. La Terre n’est ni plus ni moins qu’un gros vaisseau spatial aux ressources limitées, avec un équipage de 7 milliards de personnes.
La seule chose à faire, c’est de voyager en bonne intelligence et d’entretenir le vaisseau, comme nous le faisons avec l’ISS, pour que le voyage continue. Sinon, ça va s’arrêter très vite. Dans quelques centaines d’années, peut-être.
Sur Mars, il y a eu de l’eau liquide, il n’y en a plus, on ne sait pas trop pourquoi, est-ce que ça ne pourrait pas nous arriver à nous ? Est-ce qu’il ne suffit pas qu’une grosse météorite s’écrase et change l’orbite de la Terre ?
Certains scientifiques ont critiqué votre mission qu’ils considèrent comme de la communication, sans réel intérêt scientifique…
Je n’aurais pas assez communiqué, on me l’aurait aussi reproché. C’est un peu français de râler… Les expériences menées à bord ne peuvent pas être reproduites sur Terre. En sciences des matériaux, par exemple, on fait des alliages dans l’espace qui ne se sédimentent pas. On ne vainc pas le sida, ni le cancer, mais les milliers de laboratoires spécialisés au sol non plus.
Et la station n’est pas qu’un laboratoire. C’est une étape sur la route de l’exploration spatiale. Une exploration utile, pas juste pour planter des drapeaux, mais pour acquérir des connaissances qui nous aideront sur Terre.

Apprendre à vivre dans l’espace au long cours permettra d’aller de plus en plus loin. Pour Mars, on devra passer trois ans dans l’espace… Il faut résoudre les problèmes du présent, consacrer davantage d’argent à la lutte contre la faim dans le monde, contre le réchauffement climatique, mais il ne faut pas s’interdire de penser le futur.

Après une telle expérience, qu’est-ce qui vous motive pour vous lever le matin ?

Plein de projets ! Vacances, escalade, alpinisme, pilotage, traversée de l’Atlantique avec un copain… Retrouver la vie sur Terre, tout ce qu’on prend d’habitude pour acquis, la nature, la liberté, ça a du bon !

Six mois dans l’espace, c’est dur pour le corps et l’esprit. Même si la station est grande, on y est un peu enfermé, c’est une prison de luxe. Tout se passe bien parce que l’équipage est choisi pour s’entendre, mais nous sommes six personnes dans un espace confiné. On prend soin les uns des autres, naturellement. Je m’interdisais, par exemple, de manger ce que les autres préféraient, pour leur faire plaisir. Et tout le monde agissait de la même manière.

Vous rêvez dorénavant de Mars ?

Dans quinze ou vingt ans, j’espère… Quel âge est-ce que j’aurai ? (un silence, puis un sourire) Je serai expérimenté ! Mars, ce sera la plus grande aventure du XXIe siècle. La mission Apollo puissance 10 ! Si ce n’est pas moi qui pars, peu importe, j’aurai aidé. Ce qui compte c’est d’y aller, que l’Europe et la France aient leur place. Je lèverai la main pour partir, bien sûr. On lèvera tous la main.

LeMonde